水泥路面上的防滑纹，技术名称叫什么？

你问的防滑图案的技术名称也叫防滑图案，也直接叫防滑图案。

制作防滑图案的施工机械包括路面雕刻机和混凝土雕刻机。

下面是一段话的节选，一看就知道。

随着路面等级和行车速度的不断提高，对水泥混凝土路面的防滑性能也提出了越来越高的要求。

防滑图案的制作经历了三个不同的阶段：压制、绘画和雕刻。

八十年代以压制法为主，即在打磨好的混凝土表面滚上带有圆形筋条或梯形凸头的辊子，在辊子重力的作用下将筋条或凸头压入混凝土中，形成凹槽或凹坑。

通过这种方法产生的防滑图案的深度和宽度受到一定程度的限制，并且通常在两年后由于表面磨损而逐渐消失。

后来改为画图法，即将具有一定刚度的长条做成梳状，放置在打磨过的混凝土表面，在一定压力下拉动，将长条下的混凝土刮向两侧，形成防滑线。

用这种方法制作防滑花纹的深度很难控制，条的硬度、弹性、倾角和压力都会明显影响防滑花纹的深度，在新浇混凝土表面通过一定的附加外力完成压纹和拉丝花纹。因为混凝土本身的硬度和砂浆层的厚度受很多因素的影响，如混凝土的实际配合比、拌合料的均匀性、捣固的程度和施工的持续时间等。所产生的防滑图案显然是不均匀的。而且由于表面砂浆在拉伸压花过程中的推挤作用，湿软处纹理较深，砂浆向两侧鼓包，影响路面平整度。

为了解决上述问题，雕刻方法出现在20世纪90年代中期。

一组人造金刚石锯片以一定的间隔安装在同一根轴上，形成一排锯片，由动力驱动高速旋转，使锯片研磨硬化的混凝土，从而在混凝土表面形成边缘整齐的凹槽状防滑图案。

凹槽的间距是锯片排上锯片的间距，凹槽的宽度是锯片头的厚度。

因此，在根据需要选择好锯片排和锯片后，通过控制锯片排的下降深度，可以雕刻出均匀的防滑图案。

道路水泥路面防滑纹是怎么要求规定的？

水泥路防滑纹怎么弄？

这叫开玩笑。

为了适应汽车在高速公路上行驶速度快的特点，道路上画线的方向与路线的方向平行。

为了减少夏季行车颠簸和面板膨胀的推动作用，收缩缝以4.0、4.5、5.5、6.0m的不同间距布置，与中心线成70 ~ 80的斜角。

高速公路或机场应采用贫水泥混凝土或经济型水泥混凝土作为基层。

为了减少反射裂缝，在基层上使用涂有沥青的聚丙烯织物作为隔离层。

随着交通量的增加，水泥路面的厚度也在增加，有的厚达28 ~ 30cm。

部分面板截面结构采用内薄外厚的梯形截面

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